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Wuxi Huaxing Motor Switch Factory

वूशी Huaxing मोटर स्विच फैक्टरी

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दो अलग-अलग स्थायी चुंबक डीसी विलयन मोटर्स के कार्य सिद्धांत

अब स्थायी मैग्नेट डीसी डिसेलेशन मोटर को स्थायी चुंबक ब्रशलेस डीसी मोटर और स्थायी चुंबक ब्रश डीसी मोटर में विभाजित किया गया है, फिर दो स्थायी मैग्नेट डीसी डिसिलरेशन मोटर कामकाजी सिद्धांत और बुनियादी संरचना क्या है, बकाया फायदे के क्षेत्र हैं, अपने स्वयं के अनुसार पौधे के उपकरणों की विशेषताओं क्या हैं, किस प्रकार की वर्तमान मशीन कौन सी उत्पाद है? आपके विश्लेषण के लिए निम्नलिखित एक है:

स्थायी चुंबक डीसी डिस्सेलरेशन मोटर, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रौद्योगिकी और स्थायी चुंबक सामग्री प्रौद्योगिकी के तेजी से विकास के साथ स्थायी चुंबक ब्रशलेस डीसी मोटर धीरे - धीरे परिपक्व क्योंकि यह बिजली के वाहनों में ड्राइविंग मोटर के रूप में प्रयोग किया जाता है, यह इलेक्ट्रिक वाहनों की प्रदर्शन आवश्यकताओं को बेहतर ढंग से पूरा कर सकता है, कीमत लाभ स्पष्ट है, इसलिए जल्द ही आदर्श इलेक्ट्रिक वाहन ड्राइव मोटर बन गया।

स्थायी चुंबक ब्रशलेस डीसी मोटर के आधार पर विकसित पारंपरिक डीसी मोटर में, दोनों की संरचना मूल रूप से एक समान है, अंतर स्थायी चुंबक ब्रशलेस डीसी मोटर आर्मेचर है जो स्टेटर पर रखा घुमावदार है, जो एसी मोटर घुमाव के समान है , मल्टी-फेज फॉर्म का सामान्य इस्तेमाल करते समय, जो वर्तमान में सबसे तीन चरण के आवेदन है; स्थायी चुंबक के लिए रोटर, और इलेक्ट्रानिक चुंबकीय टोक़ के बीच इलेक्ट्रानिक कमीशन, स्टेटर चुंबकीय क्षेत्र और रोटर चुंबकीय क्षेत्र की बातचीत का उपयोग।

स्थायी चुंबक के आकार और चुंबकीय सर्किट की संरचना के अनुसार, हवा का अंतराल चुंबकीय क्षेत्र तरंग में वर्ग तरंग, ट्रेपोज़ाइडल तरंग, साइन लहर तीन, पीछे ईएमएफ तरंग इसी के अनुरूप है। आमतौर पर, वापस ईएमएफ एक साइन लहर मोटर स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर बुलाया है।

ब्रशलेस डीसी मोटर संरचना यह तीन भागों के होते हैं। रोटर की संरचना मुख्य और दो में एम्बेडेड है, और स्थायी चुंबक सामग्री से बना है। स्टेटर पर आर्मेचर स्थायी चुंबक ब्रशलेस डीसी मोटर के विपरीत है, इसलिए इसमें एक घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र और एक निश्चित आर्मेचर है।

स्थायी मैग्नेट डीसी डिस्सेलरेशन मोटर का काम करता है ब्रश मोटर स्टेटर एक निश्चित मुख्य ध्रुव और ब्रश से लैस है, रोटर कवच की विंडिंग और कम्यूटेटर से लैस है। ब्रश और कम्यूटेटर के माध्यम से कवच घुमाव में ब्रॉड और कम्यूटेटर के माध्यम से डीसी बिजली की आपूर्ति, जिसके परिणामस्वरूप आर्मेचर चालू होता है, चुंबकीय क्षेत्र द्वारा उत्पन्न आर्मेचर चालू होता है और विद्युतचुंबकीय टोक़ का उत्पादन करने के लिए मुख्य चुंबकीय क्षेत्र की बातचीत, लोड को चलाने के लिए मोटर रोटेशन। ब्रश और कम्यूटेटर की उपस्थिति के कारण, ब्रश मोटर की संरचना जटिल है, विश्वसनीयता खराब है, गलती बड़ी है, रखरखाव भार का बोझ बड़ा है, जीवन कम है, और विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप का उत्पादन आसान है।

ब्रश के निश्चित भाग में डीसी मोटर में एक चुंबक है, यहां मुख्य ध्रुव कहा जाता है; ब्रश का तय हिस्सा घूर्णन भाग में रिंग कोर होता है और टोरोएडियल कोर के चारों ओर घुमावदार घाव होता है।

सुधार के डिजाइन में ब्रश मोटर के रूप में, कोई गियर कम करने, कम शोर, कम लागत हासिल कर सकता है। वर्तमान में, इस मोटर में कई कम-लागत वाली बिजली की साइकिल का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। लेकिन मोटर टोक़ छोटा है, लोड लोड छोटा है, खराब क्लाइम्बिंग की क्षमता, अधिक बिजली की खपत का उपयोग, अभी भी मैकेनिकल ब्रश परिवर्तक का इस्तेमाल करते हैं, मोटर लाइफ की समस्या अभी तक हल नहीं की गई है, इसलिए हाई-एंड इलेक्ट्रिक साइकल का इस्तेमाल नहीं किया जाता है इस तरह की मोटर

दो प्रकार के मोटर्स के कार्य सिद्धांत और संरचना ऊपर वर्णित हैं, और दो प्रकार के मोटर्स के काम करने वाले सिद्धांत को इलेक्ट्रिक साइकिल के उपयोग के लिए लागू किया जा सकता है, लेकिन प्रदर्शन अलग होगा, ग्राहकों को उत्पादों की पसंद में , दो प्रकार के मोटर्स में दो प्रकार की वर्तमान मशीन के प्रदर्शन पर उपयुक्त भूमिका निभाने के लिए उचित मोटर चुनने के लिए आधारित हो सकते हैं।


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